55562793 Nắp thời gian động cơ Lắp ráp vòng đệm Mặt trước Nắp trước động cơ Gm

Mô tả sản phẩm

55562793CUỘN ĐẶT THỜI GIAN ĐỘNG CƠ MẶT ĐỆM MẶT TRƯỚC GM GASKET LẮP RÁP.

Miếng đệm này phù hợp 100% cho xe ô tô Opel/Vauxhall.Nó được làm bằng vật liệu chất lượng hàng đầu và không chỉ vượt qua tất cả các bài kiểm tra của nhà sản xuất mà còn vượt qua kiểm soát chất lượng của General Motors và phải chịu đựng các điều kiện đường xá khắc nghiệt trong thời gian dài.

Bộ phận này là miếng đệm, nắp trước động cơ, thích hợp cho xe ô tô Chevrolet, Buick, Opel và Vauxhall.Từ năm 2011 đến 2014, nó được áp dụng cho Chevrolet Sonic, Cruze, Sonic, Trax và Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J và Buick Encore ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Vương quốc Anh.Đây là một bộ phận thực sự của General Motors với số bộ phận OEM 55562793 và số Bộ dụng cụ Opel/Vauxhall: 638130.
thường được đóng gói trong bao bì bán lẻ một bộ mỗi mảnh.

Bộ gioăng đại tu phục hồi động cơ;

Bộ dụng cụ bao gồm tất cả các miếng đệm cần thiết để đại tu toàn bộ động cơ. Đầu hút, ống xả, nắp van và chảo dầu của đầu xi lanh.nắp hẹn giờ, bơm nhiên liệu, bộ ổn nhiệt, bơm nước và phốt chính phía sau.Để thay thế OE, đường phố hiệu suất cao, cuộc đua kéo và đường bầu dục.

Khi nào cần thay gói đại tu động cơ?

Nếu động cơ của bạn tiêu hao nhiên liệu do vòng pít-tông hoặc thanh dẫn van bị mòn, hoặc công suất giảm do vòng pít-tông và vấu làm kín van hoạt động kém. Hoặc áp suất quá thấp, có thể cần phải đại tu toàn diện.
Bạn có thể chọn sử dụng động cơ mới hoặc chế tạo lại động cơ bằng bộ gioăng đại tu và các bộ phận cần thiết khác.

Tại sao bạn cần xây dựng lại bộ đệm?

Những bộ này được thiết kế để tiết kiệm tiền bằng cách cung cấp cho kỹ thuật viên những miếng đệm chính xác cần thiết để lắp đầu đã được tân trang lại hoặc lắp ráp hoàn chỉnh. Những bộ này không bao gồm phớt van và trục cam, đồng thời chủ sở hữu ô tô tư nhân sẽ không bị buộc phải mua những bộ phận không cần thiết.

hỏi đáp
Q: Làm thế nào để tôi lấy đầu ra?
Trả lời: Để tháo đầu ra, bạn cần tháo bất kỳ bộ phận nào cản trở và tháo bu lông.Đảm bảo nới lỏng các bu lông theo một thứ tự cụ thể (dành riêng cho động cơ của bạn) và không nới lỏng chúng quá một phần tư vòng cùng một lúc để không làm cong đầu xi lanh.

Q: Có đau không khi ngâm đầu để làm sạch trong khi các van và lò xo vẫn được gắn vào?
Trả lời: Tôi cho rằng điều này có thể làm hỏng các vòng đệm của van, nhưng lò xo, ghế ngồi, bộ giữ, van và thanh dẫn đều ổn.

Hướng dẫn cài đặt:

Vòng đệm đầu được tìm thấy giữa khối động cơ và đầu xi lanh hoặc các đầu trong động cơ loại V.Miếng đệm có chức năng như một miếng đệm ngăn không cho quá trình đốt cháy rò rỉ vào các đường dẫn chất làm mát bao quanh mỗi xi lanh.Trong nhiều trường hợp, nó bịt kín các đường dẫn dầu khỏi các đường dẫn chất làm mát để chất lỏng không bị trộn lẫn.
Nhận hướng dẫn sử dụng dịch vụ cho kiểu dáng và kiểu dáng ô tô của bạn.Nó sẽ bao gồm các quy trình từng bước với hình ảnh giải thích cách thay thế (các) miếng đệm đầu của bạn.Nó cũng sẽ liệt kê bất kỳ công cụ đặc biệt nào mà bạn có thể cần.
Hầu hết các đầu xi lanh được làm bằng sắt hoặc hợp kim nhôm.Mỗi vật liệu đều có ưu điểm và nhược điểm về hiệu suất và tuổi thọ của xe, nhưng quan trọng hơn, nhôm là kim loại mềm hơn và có thể dễ bị hư hỏng hơn trong quá trình làm sạch.

Đầu nhôm nhẹ hơn nhiều so với đầu sắt, cả về trọng lượng và màu sắc.Đầu màu xám nhạt có thể được làm bằng nhôm trong khi màu tối hơn có thể là sắt.Sắt dễ bị rỉ sét, trong khi nhôm thì không.Nếu có dấu hiệu gỉ bề mặt trên đầu, chúng được làm bằng sắt.
Một nam châm sẽ không dính vào đầu hình trụ bằng nhôm, nhưng nó sẽ dính vào một cái đầu bằng sắt.

Động cơ RA18A Honda 06110-RNA-000 phù hợp với Honda Crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Yếu tố phù hợp
Bộ đầu: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Đầu xi lanh: 12251-RAA-004

Động cơ 4D56 MD302889 Gioăng đầu xi lanh 4G56 4M40 Phù hợp với Mitsubishi Pajero II hậu mãi bộ dụng cụ đệm tự động thay thế